转子-轴承系统碰磨现象一般在什么条件下会发生

chunshui2003 · 发表于 2011-1-6 09:58

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如题所述，对于转子-轴承系统，一般在什么样的条件下会发生转子与定子之间的碰磨现象？
转速过高达到临界转速、转子与定子之间的间隙不均产生外力、转子的阻尼不足或是其他的原因，请解答。

chunshui2003 · 发表于 2011-1-6 10:24

另外，从分岔图上如何判断系统发生了碰磨呢？拟周期或混沌运动可以作为判据吗？

hanjingchuan · 发表于 2011-1-9 04:13

为什么呢？我也在考虑

mayuejun · 发表于 2011-1-10 17:03

一般在什么样的条件下会发生转子与定子之间的碰磨现象:::间隙值，偏移量大于间隙值

kangarooli · 发表于 2011-1-10 17:13

中心偏移的话就会吧

xionic · 发表于 2011-1-10 17:40

几何上，轴颈轴心和轴承中心的相对偏移量超过间隙；动力学上，弹性力和阻尼力不足以平衡惯性力；
瞬间冲击造成的碰摩一般不会导致机器损坏，不平衡，弯曲，不对中，润滑不良，基础松动，交叉刚度，，载荷突变都能引发碰摩

chunshui2003 · 发表于 2011-1-11 09:33

回复 6 # xionic 的帖子

xionic，你好：
   首先感谢你的回答。
   我想问一下：对于几何上的原因，我清楚；而动力学上说弹性力不足以平衡惯性力指的是刚度不足吗？
   另外，你说的其他原因也给我提供了一些方向，能否推荐一本关于碰磨动力学方面的书籍，最好理论和实际相结合的。
谢谢。

chunshui2003 · 发表于 2011-1-11 09:34

回复 5 # kangarooli 的帖子

需要达到一定偏移量才会发生碰磨。

chunshui2003 · 发表于 2011-1-11 09:35

回复 4 # mayuejun 的帖子

恩，这个我知道，主要想了解一下引起偏移量过大的外因，比如外力或者内部原因之类的。

yejet · 发表于 2011-1-11 09:59

本帖最后由 yejet 于 2011-1-11 10:03 编辑

chunshui2003 发表于 2011-1-11 09:33

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回复 6 # xionic 的帖子

xionic，你好：

而动力学上说弹性力不足以平衡惯性力指的是刚度不足吗？

可以这样理解，这个属于设计缺陷方面的，在实际运行过程中温度、外力、振动等因素都可能会导致转子发生碰磨问题，个人认为碰磨更多的是一种结果或者也可以称为二次故障吧

教材的话可以看看《故障旋转机械非线性动力学的理论与试验》以及《高等转子动力学》

yejet · 发表于 2011-1-11 10:01

chunshui2003 发表于 2011-1-6 10:24

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另外，从分岔图上如何判断系统发生了碰磨呢？拟周期或混沌运动可以作为判据吗？

对于旋转机械故障而言，目前的判别中更多的是采用谱分析
分岔图上对于判别故障类型并不具备优势，当然可以讲分岔图和频谱图结合起来更具说服力

chunshui2003 · 发表于 2011-1-12 09:38

回复 11 # yejet 的帖子

谢谢yejet学长的回答。你这样一说就提醒了我，想到看的文献频谱图中出现“大量不可公约的成分”，对应着映射图的离散点，这时应该就是发生了碰磨吧。因为出现故障的时候运动才会变得不稳定。
不知道我这样理解是否正确。

chunshui2003 · 发表于 2011-1-12 09:41

回复 10 # yejet 的帖子

感谢学长提供的数目信息。我最近几个月才发现，光看文献是不够的，真正理论上和总结性的东西还是在教材中。二者相结合效果能更好一些。

yejet · 发表于 2011-1-13 09:26

chunshui2003 发表于 2011-1-12 09:38

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回复 11 # yejet 的帖子

谢谢yejet学长的回答。你这样一说就提醒了我，想到看的文献频谱图中出现“大量不可 ...

最直观的判断还是几何关系，也就是轴心轨迹
但是在故障诊断中，由于测试方面的问题，将轴心轨迹作为故障特征比较困难
所以往往还是以频谱为主

yejet · 发表于 2011-1-13 09:26

chunshui2003 发表于 2011-1-12 09:41

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回复 10 # yejet 的帖子

感谢学长提供的数目信息。我最近几个月才发现，光看文献是不够的，真正理论上和总 ...

这是显然的，文献主要是针对某一特定情况
而教材往往比较系统

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