车内低频共鸣声，声源如何识别？

istain

某车型，怠速驻车下发动机转速在3100~3500rpm时车内有明显的低频轰鸣声，经频谱分析低频声与点火频率一致；
1、主观评估像是共鸣声（共振不太可能在这么宽的转速范围下发生）；
2、动力总成的隔振试验，发现此转速范围下变速箱侧悬置Y向隔振不是很好；
3、在节气门进气管处此轰鸣声较明显，但在缸盖上也可清晰听到此轰鸣声；
由于条件限制，无法在转鼓上做试验，还请各位达人、高人给指点迷津，如何将此低频声源识别出来。


天天想精神要抑郁了，呵呵~~~~

大脚

个人建议你做个传动轴的模态

大脚

假设你的车是四缸机，那么共振频率应该是100-120Hz 在整车状态下做下可能部分的模态。应该会有帮助。

istain

是了，做了下进气系统的排除试验，不是共鸣；下步计划就是传动轴和车架的模态试验；有结果再告诉大家；

谢谢你的回复！希望以此例大家共同进步:@D

houbin7218

这种工况，不是整车常用工况。
从工程角度，我们不会很关注这个问题，意义何在？

大脚，人家是在怠速工况下的问题，你让人加做转动轴模态，无语，想不出有什么联系。

不知道实际情况，楼主可以观察下相比较其他转速，在节气门进气管处，在缸盖上振动情况是不是也较小，可以实测下看看。 由于是在车内听到的，如果有共鸣的翁声，我觉的更可能是引起车内内饰件某个部分共振产生。可以在产生噪声时，到处摸摸看哪里有快速小幅强烈共振。

大脚

原帖由 houbin7218 于 2009-3-11 13:51 发表
这种工况，不是整车常用工况。
从工程角度，我们不会很关注这个问题，意义何在？

大脚，人家是在怠速工况下的问题，你让人加做转动轴模态，无语，想不出有什么联系。

不知道实际情况，楼主可以观察下相比较其 ...

1。怠速工况下也有可能将传动轴模态激起来，我也不能肯定啊。
2。你认为会有100Hz以上的内饰件？

houbin7218

1。怠速工况下也有可能将传动轴模态激起来，我也不能肯定啊。
怠工况下，发动机和传动轴是断开的。
2。你认为会有100Hz以上的内饰件？
你说的有道理，内饰件固有频率我没测过，兄弟是否有实测经验或者相关文献。赐教一下内饰件固有频率范围。

[ 本帖最后由 houbin7218 于 2009-3-12 00:14 编辑 ]

houbin7218

楼主既然缸盖上可以听到共鸣声，你能否让发动机厂提供缸盖模态分析结果，或者在缸盖上加个damping或加点力，总之改变它的固有频率，看缸盖上噪音能否消失。

关注ing

long773910

还有排气系统

jd54

lz都说了：，经频谱分析低频声与点火频率一致；
那么这个就应该是声源了，
3100~3500rpm折算成51.7Hz-58.3Hz，四冲程发动机的点火频率是半阶次，即25.83-29.17Hz，这个频率和车身的第一阶弯曲或扭转频率接近，所以耦合了

欢迎大家指教

tdyso2008

原帖由 jd54 于 2009-4-13 12:12 发表
lz都说了：，经频谱分析低频声与点火频率一致；
那么这个就应该是声源了，
3100~3500rpm折算成51.7Hz-58.3Hz，四冲程发动机的点火频率是半阶次，即25.83-29.17Hz，这个频率和车身的第一阶弯曲或扭转频率接近，所以 ...

楼上说的好像有些问题，四冲程发动机的每个缸点火频率是半阶次；可是它如果是四缸发动机的话，点火频率应该是二阶啊，所以主要频率还是在103-118Hz之间的。

jd54

ls说的有道理，纠正了我的错误