关于轴承跑圈的问题，请大家指点

546068577 · 发表于 2018-9-18 10:10

三、实例分析：
3.1二重催凝缩油泵
2018年5月14日，二重催车间通过使用轴承状态检测仪LQ1020，发现凝缩油泵P307/1电机的前轴承LQ值为1.92超高（轴承动态监测值1为警告，2为危险）利用测振仪Viber70测得电机振动2.1mm/s，测温枪温为46℃属于正常范围内。和供电车间沟通决定对其进行观察运行。
5月15日15时30分，再次使用LQ分析仪对P307/1进行监测，发现LQ值为2.1，现场电机杂音大，由此判断P307/1电机轴承运行状况极差。
联系供电后，于16时30分电机检修，解体后发现P307/1电机的前后轴承跑套严重，如晚发现处理，电机工况将会进一步恶化，导致电机故障停止。

         电机前轴承跑套（照片）                      电机后轴承跑套严重（照片）

      润滑脂加注正常
以上数据可以看出，在电机振动，温度，电流测量值正常的情况下，电机轴承实际上工况已经极差，常规的检测仪器并不能直观的体现转动设备的真实情况。而轴承状态检测LQ方法可以做到对机泵内部的剖析，达到预判维护的目的。
3.2二重催脱丙烷塔顶回流泵
  2018年5月16日，二重催车间通过使用轴承动态检测仪LQ1020，发现脱乙烷进料泵P802/2前轴承LQ值为1.78偏高（轴承动态监测值1为警告，2为危险）但用测振仪Viber70测振值为2.2mm/s，测温枪测温度44℃属于正常范围内。
5月17日16时30分，薛睿再次使用LQ分析仪对P802/2进行监测，发现LQ值为1.9，轴承箱有异响，未发现其它故障现象和维修车间沟通决定对其进行观察运行。
5月18日15时10分，监测发现LQ值为2.2，发现轴前后蹿动，分析可能止推轴承可能存在故障，联系维修车间后进行检修，解体后发现P802/2前止推轴承跑外套严重，非对轮侧支撑轴承保持架碎裂，无法有效对轴进行限位。

                  前轴承跑外套严重（照片）             非对轮侧支撑轴承保持架碎裂（照片）
由上图可以看出，在轴承箱振动，温度测量值正常的情况下，电机轴承实际上工况已经极差，常规的检测仪器并不能直观的体现转动设备的真实情况。而轴承检测LQ方法可以做到对轴承内部的剖析。

546068577 · 发表于 2018-9-18 10:29

滚动轴承内外圈跑套会造成磨损，产生大量复杂的高频振动信号，而不是简单的3x、4x谐波信号增加，附件是近期在高桥石化的一台高温油泵上发生的典型案例，外圈跑套，供参考

546068577 · 发表于 2018-9-18 10:32

上一回帖二个案例是大庆石化炼油

迷你猫 · 发表于 2018-9-19 16:14

546068577 发表于 2018-9-18 10:29
滚动轴承内外圈跑套会造成磨损，产生大量复杂的高频振动信号，而不是简单的3x、4x谐波信号增加，附件是近期 ...

LQ值是一个什么样的值?

xusha889 · 发表于 2018-9-19 16:44

个人觉得一倍频高有可能是不对中造成的

边陲逊克 · 发表于 2018-9-25 16:49

迷你猫发表于 2018-9-19 16:14
LQ值是一个什么样的值?

LQ值是专门为轴承状态设定的一个参数，很多国内公司都有这个，叫法有可能有差异，我们公司是在速度上取600Hz到1WHz这段在做分析的

jiangsh1984 · 发表于 2018-9-29 15:16

李苹发表于 2018-9-12 09:33
记得谱图中有：内环故障特征频率、高频段有齿轮轴转频间隔的边带、还有螺杆压缩机的条通过频率、齿轮的啮 ...

内圈故障也是有内圈故障特征频率，以及在内圈故障频率附近有转频间隔的边带。
跑圈与内圈故障的区别在哪呢？是边带出现的位置不同吗？你说的高频段是内圈特征频率的倍频还是某个部件的共振频率？
没有跑圈测试的经验，还请多指点，有图更好，谢谢！

李苹 · 发表于 2018-9-29 16:11

高频段的边带间隔是以内圈转频宽度的，并存在内圈故障频率的倍频

阿里先生1314 · 发表于 2018-10-4 10:27

应该是有对应故障频率，还有松动特征吧

阿里先生1314 · 发表于 2018-10-4 10:29

如果走圈了，内外圈应该会有一定程度损伤

fengzili · 发表于 2018-10-15 19:54

546068577 发表于 2018-9-18 10:29
滚动轴承内外圈跑套会造成磨损，产生大量复杂的高频振动信号，而不是简单的3x、4x谐波信号增加，附件是近期 ...

可否看看频率表现？

振动白菜 · 发表于 2018-10-16 16:48

李苹发表于 2018-9-10 17:37

登录/注册后可看大图

滚动轴承实际案例中跑套和圈上缺陷的基准故障特征频率是一样的！已经验证过多起实际案例啦！不是试验台的 ...

那具体怎么区分是磨损还是跑圈？

振动白菜 · 发表于 2018-10-16 16:50

mriook 发表于 2018-9-5 08:32

登录/注册后可看大图

会有很多谐波，具体3倍还是4倍高应该和固有频率有关。
更主要的特征是波形里有转频的冲击，转频谐波的故障 ...

王老师，内外圈磨损和跑圈具体怎么区分？

mriook · 发表于 2018-10-17 08:20

本帖最后由 mriook 于 2018-10-17 08:21 编辑

内圈磨损是轴承内圈和滚动体接触的跑道磨损，是内圈的‘外面’那一圈。振动特征是内圈故障频率的冲击
跑内圈是内圈和轴接触的位置松动，是内圈的‘里边’那一圈。振动特征是转频的冲击

绫小路清隆 · 发表于 2018-10-22 08:56

轴颈（轴套）和滚动轴承（轴承松动）间如果出现过量余隙，则会产生1X谐波，有时甚至能扩展到10X。产生的主要原因是摩擦或严重的冲击作用。

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