故障部位诊断：需结合具体结构特点和各方面信息

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　　判断故障所发生的具体部位，对停车后的抢修工作有着很重要的指导作用，判断具体、准确时，可以大大缩短抢修时间，降低检修费用，为工厂创造较好的经济效益。判断时，一定要紧密结合设备的具体结构特点并参考各方面的信息加以综合考虑。


　　如果是转子动不平衡所引起的振动(并且为振值及相位均发生了突变)，对汽轮机和轴流式压缩机而言大多数为断叶片(包括断铆钉头、围带、拉金);特别对凝汽式汽轮机来说，断叶片又多数发生在末级、次末级，因为末级、次末级处于湿气区或干、湿汽过渡区，很容易产生水击、水蚀而造成叶片疲劳断裂;对轴流式压缩机，则有可能发生在处于段间冷却器后的中、高压段的首级、次首级叶片。


　　对离心式压缩机，由于叶轮强度相对较高，除了灾难性的轴向摩擦外，叶轮很少发生断裂损坏，产生动不平衡的具体部位有转子结垢，结垢后又突然掉落一块，镶嵌的软密封突然脱落，转子内有异物(大修后开车)，止推盘、平衡盘、轴套、锁母、半联轴器等旋转组件因间隙过大而产生松动等。


　　如果是轴承工作不良所引起的振动，产生的具体部位有瓦面接触不好的形成“夹帮”，瓦块支点处磨损变形而造成的瓦块摇摆性不好，轴承合金脱胎剥落，油挡间隙小于瓦隙而与轴颈产生接触，轴颈与轴承间同轴度差，润滑油的粘度、温度、压力、流量不正常，轴承压盖无紧力等。


　　如果是热态对中不良所引起的振动，造成的原因有两大类。一类是轴承支座升降的不均匀性而引起的，如管道力的作用、机壳变形或移位、基础的不均匀下沉，特别是轴承支座的不均匀膨胀等。实际判断时需要通过对现场的仔细勘察或检查运行参数是否发生明显变化而加以确认。另一类是联轴器本身产生缺陷。


　　本文摘录自沈立智先生撰写的《大机组管理工作中的几点体会》。